相互直通で活躍する車両たち のバックアップ(No.13)

ここでは、各架空鉄道会社の直通に使用される車両をまとめてみました。

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かおすトラフィック5000系 Edit

Ct5001.jpg
説明E531系をベースに登場した車両。直通に使用されるかおすトラフィックの車両では唯一グリーン車やボックスシートの設備を持つ。
直通運用以外にもかおすトラフィック本線の優等運用でも活躍。
編成10両編成(グリーン車あり)(4M6T)
制御方式IGBT-VVVF

かおすトラフィック3000系 Edit

Ct3029.jpg
説明東急6020系がベース。直通線の主力を務める。
3029F以降(本線仕様)の編成が乗り入れる。
編成10両編成(5M5T)
制御方式SiC-VVVF

かおすトラフィック8010系 Edit

Ct8011.jpgCt8044.jpgCt8045.jpg
説明東急8500系8次車がベース。主に後期製造分(新規追加増備分)の編成が乗り入れる。
3種類のカラーリングがある。
編成10両編成(8M2T)
制御方式界磁チョッパ

かおすトラフィック2000系 Edit

Ct2001.jpg
説明E235系0番台をベースに導入。
ほとんどかおすトラフィックの空港線の運用に入るため、直通線はもちろん本線系統各停でもあまり見かけない。
編成10両編成(6M4T)
制御方式SiC-VVVF

孝鉄30000系(gudetama) Edit

Kotetsu30000.jpg
説明最後の新車
編成8両(4M4T)
制御方式日立だった希ガス

孝鉄205系 Edit

Kotetsu205.jpg
説明未だに直通を行う車両。近年はジャカルタの譲渡も進む。
編成10両(6M4T) 8両(4M4T 6M2T)4両(2M2T)
制御方式東洋IGBT

孝鉄E531系 Edit

KotetsuE531.jpg
説明250円で拾った
編成10両(6M4T)5両(東北地区で活躍、直通には入らない)
制御方式日立IGBT

孝鉄E231系 Edit

KotetsuE231.jpg
説明京葉線からやってきた。かなりの頻度で古巣の京葉線に里帰りする
編成10両(6M4T 4M6T)
制御方式三菱IGBT 東洋IGBT

孝鉄E231系500番台 Edit

KotetsuE231500.jpg
説明京葉線からやってきた。ラッピングされる事も
編成10両(6M4T)
制御方式三菱IGBT

孝鉄E233系1000番台 Edit

KotetsuE2331.jpg
説明近々導入予定
編成
制御方式

孝鉄E235系1000番台 Edit

[添付]
説明2020/11月デビュー
編成10(実車は11両ですが10両統一にさせていただきます)
制御方式三菱sic

孝鉄10000系 Edit

Kotetsu10000.jpg
説明京葉線からの譲渡遅れで急遽増備 譲渡完了後も孝鉄の一員として第一線で活躍
編成10両(6M4T)
制御方式日立IGBT

孝鉄E217系 Edit

KotetsuE217.jpg
説明近々売却
編成10両
制御方式三菱IGBT

京葉電鉄E233系3000番台 Edit

KYE2333.jpg
説明機器類はE531と同一
編成10両(6M4T)
制御方式日立IGBT

長交1000系1800番台 Edit

[添付]
説明
編成
制御方式

長交5500系 Edit

[添付]
説明
編成
制御方式

長交E235系1000番台 Edit

[添付]
説明
編成
制御方式

長交12000系 Edit

[添付]
説明
編成
制御方式

長交8600系 Edit

[添付]
説明
編成
制御方式

新鉄A-103系 Edit

[添付]
説明
編成
制御方式

新鉄A-201系 Edit

[添付]
説明
編成
制御方式

新鉄A-9000系 Edit

[添付]
説明
編成
制御方式

相武500系(1995~)

○○系 Edit

[添付]
説明
編成
制御方式

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