201系列大全のバックアップ(No.23)

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～201系の概要～

世間では省エネルギー化が騒がれていた1979年、電機子チョッパ制御を搭載して登場した。
量産は1981年から始まったが、肝心のチョッパ制御が高価であり、国鉄が財政難であったことから増備は5年で打ち切り、ステンレス製の205系へ後を託す形となった。
JR東日本からは2011年にK4+ケヨ54を最後に引退し、関西圏で最後の活躍を続けている。
そちらにも221系の転入により2024年に運行を終了する。
JR東日本ではクハ201-1が所属基地であった豊田車両センターに保存されている。

ロット	チョッパ	台車	編成番号	備考
試作車	CH1	空気ばね	901・902	1983年8月に量産化改造
1次車	CH1	空気ばね	1～45	-
2次車	CH1-G2	空気ばね	46～68	静音性の向上
3次車	CH1B	空気ばね	69～134	203系からのフィードバック
軽装車	CH1B	エリゴばね	135～155	低コスト仕様

中央快速線(T編成)

	【貫通編成(改番後)】
	豊田車両センター	積算電力計

・T101:モハ201-19のみ菱形PT


←大月・青梅											廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201
T101	13	21	21	2	20	20	1	19	19	13	2007/10/05	-
T102	19	33	33	6	32	32	5	31	31	19	2008/01/18	-
T103	20	36	36	8	35	35	7	34	34	20	2007/01/26	-
T104	21	39	39	10	38	38	9	37	37	21	2007/02/23	-
T108	28	60	60	24	59	59	23	58	58	28	2007/03/02	-
T110	33	75	75	34	74	74	35	73	73	33	2007/04/09	-
T111	45	96	96	38	95	95	37	94	94	45	2007/08/24	-
T112	46	99	99	40	98	98	39	97	97	46	2007/11/02	-
T113	47	102	102	42	101	101	41	100	100	47	2007/10/09	-
T114	51	114	114	50	113	113	49	112	112	51	2007/07/20	-
形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201	廃車・転出	転出先
T115	52	117	117	52	116	116	51	115	115	52	2007/09/14	-
T116	54	123	123	56	122	122	55	121	121	54	2007/09/21	-
T122	30	66	66	28	65	65	27	64	64	30	2007/04/13	-
T123	31	69	69	30	68	68	29	67	67	31	2007/04/06	-
T124	44	93	93	36	92	92	35	91	91	44	2007/09/07	-
T126	49	108	108	46	107	107	45	106	106	49	2007/12/14	-
T127	50	111	111	48	110	110	47	109	109	50	2007/11/16	-
T128	53	120	120	54	119	119	53	118	118	53	2007/08/10	-
T131	57	132	132	62	131	131	61	130	130	57	2007/07/27	-
T132	59	138	138	66	137	137	65	136	136	59	2007/06/29	-

形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201	廃車・転出	転出先
T133	60	141	141	68	140	140	67	139	139	60	2007/11/30	-

	【貫通編成(改番前)】
	豊田車両センター	積算電力計

・T1:モハ201-19のみ菱形PT
・T17以降:武蔵小金井から転入(2004/03/13)*1


←大月・青梅											廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201
T1	13	21	21	2	20	20	1	19	19	13	-	T101
T2	19	33	33	6	32	32	5	31	31	19	-	T102
T3	20	36	36	8	35	35	7	34	34	20	-	T103
T4	21	39	39	10	38	38	9	37	37	21	-	T104
T5	25	51	51	18	50	50	17	49	49	25	2006/11/22	-
T6	26	54	54	20	53	53	19	52	52	26	2006/10/19	-
T7	27	57	57	22	56	56	21	55	55	27	2007/01/12	-
T8	28	60	60	24	59	59	23	58	58	28	-	T108
T9	32	72	72	32	71	71	31	70	70	32	2007/03/01	-
T10	33	75	75	34	74	74	35	73	73	33	-	T110
形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201	廃車・転出	転出先
T11	45	96	96	38	95	95	37	94	94	45	-	T111
T12	46	99	99	40	98	98	39	97	97	46	-	T112
T13	47	102	102	42	101	101	41	100	100	47	-	T113
T14	51	114	114	50	113	113	49	112	112	51	-	T114
T15	52	117	117	52	116	116	51	115	115	52	-	T115
T16	54	123	123	56	122	122	55	121	121	54	-	T116
T17	8	45	45	14	44	44	13	43	43	8	2007/03/09	-
T18	18	30	30	4	29	29	3	28	28	18	2007/01/06	-
T19	22	42	42	12	41	41	11	40	40	22	2007/02/09	-
T20	24	48	48	16	47	47	15	46	46	24	2007/02/02	-

形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201	廃車・転出	転出先
T21	29	63	63	26	62	62	25	61	61	29	2007/04/02	-
T22	30	66	66	28	65	65	27	64	64	30	-	T122
T23	31	69	69	30	68	68	29	67	67	31	-	T123
T24	44	93	93	36	92	92	35	91	91	44	-	T124
T25	48	105	105	44	104	104	43	103	103	48	2006/12/28	-
T26	49	108	108	46	107	107	45	106	106	49	-	T126
T27	50	111	111	48	110	110	47	109	109	50	-	T127
T28	53	120	120	54	119	119	53	118	118	53	-	T128
T29	55	126	126	58	125	125	57	124	124	55	2006/12/21	-
T30	56	129	129	60	128	128	59	127	127	56	2007/03/21	京葉線

形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201	廃車・転出	転出先
T31	57	132	132	62	131	131	61	130	130	57	-	T131
T32	58	135	135	64	134	134	63	133	133	58	2007/02/08	京葉線
T33	59	138	138	66	137	137	65	136	136	59	-	T132
T34	60	141	141	68	140	140	67	139	139	60	-	T133

	【元分割編成】
	豊田車両センター	霜取りPT

・T108:中間先頭車(大月方)に電照看板装備
・T109:東京方先頭車にエラー幕


←大月・青梅											廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201
T103	6	9	9	8	8	6	5	7	7	5	2007/04/20	-
T104	12	18	18	17	17	12	11	16	16	11	2007/05/11	-
T105	39	84	84	83	83	39	38	82	82	38	2007/06/22	-
T106	70	160	160	159	159	70	69	158	158	69	2007/06/08	-
T107	72	163	163	162	162	72	71	161	161	71	2007/06/15	-
T108	88	188	188	187	187	88	87	186	186	87	2007/10/26	-
T109	96	203	203	202	202	96	95	201	201	95	2007/12/21	京葉電鉄
T110	118	236	236	235	235	118	117	234	234	117	2007/09/03	京葉電鉄
T117	131	259	259	258	258	131	130	257	257	130	2007/07/06	京葉電鉄
T118	133	262	262	261	261	133	132	260	260	132	2007/10/12	京葉電鉄
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201	廃車・転出	転出先
T119	15	24	24	23	23	15	14	22	22	14	2007/07/13	-
T120	41	87	87	86	86	41	40	85	85	40	2007/04/27	-
T121	82	179	179	178	178	82	81	177	177	81	2007/08/03	-
T125	86	185	185	184	184	86	85	183	183	85	2007/05/18	-
T129	98	206	206	205	205	98	97	204	204	97	2007/05/25	京葉電鉄
T130	106	218	218	217	217	106	105	216	216	105	2007/05/09	京葉電鉄

▲ ▼

中央快速線(H編成)

【共通事項】2004/03/13付で武蔵小金井から豊田へ移籍

	【2007年3月以降】
	豊田車両センター

・新H編成共通:4・5号車と6・7号車の連結位置を変更*2
・H1:クハ201以外のトップナンバーは2008/06/20廃車(青3編成誘導)

←大月・青梅・富士吉田											廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201
H1	2	3	3	2	1	2	2	1	1	1	2008/02/01	車籍あり*3
H2	100	209	209	100	99	208	208	207	207	99	2008/02/15	-
H3	102	212	212	102	101	211	211	210	210	101	2008/02/15	-
H4	108	221	221	108	107	220	220	219	219	107	2010/06/21	-
H5	116	233	233	116	115	232	232	231	231	115	2008/06/06	-
H6	127	253	253	127	126	252	252	251	251	126	2008/01/11	京葉電鉄
H7	129	256	256	129	128	255	255	254	254	128	2010/10/18	-

	【2007年3月以前】
	豊田車両センター	霜取りPT

・H6:モハ201-90はシンパ増設
・H9:大月方の中間先頭車に電照看板装備
・H10:東京方先頭車にエラー幕
・H3・12・25:電連対応スカートを装備(H3のみ東京方)


←大月・青梅・富士吉田											廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201
H1	2	3	3	2	2	2	1	1	1	1	-	新H1
H2	6	9	9	8	8	6	5	7	7	5	-	T103
H3	10	15	15	14	14	10	9	13	13	9	2007/02/16	-
H4	12	18	18	17	17	12	11	16	16	11	-	T104
H5	39	84	84	83	83	39	38	82	82	38	-	T105
H6	43	90	90	89	89	43	42	88	88	42	2007/01/19	-
H7	70	160	160	159	159	70	69	158	158	69	-	T106
H8	72	163	163	162	162	72	71	161	161	71	-	T107
H9	88	188	188	187	187	88	87	186	186	87	-	T108
H10	96	203	203	202	202	96	95	201	201	95	-	T109
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201	廃車・転出	転出先
H11	100	209	209	208	208	100	99	207	207	99	-	新H2
H12	102	212	212	211	211	102	101	210	210	101	-	新H3
H13	108	221	221	220	220	108	107	219	219	107	-	新H4
H14	116	233	233	232	232	116	115	231	231	115	-	新H5
H15	118	236	236	235	235	118	117	234	234	117	-	T110
H16	127	253	253	252	252	127	126	251	251	126	-	新H6
H17	129	256	256	255	255	129	128	254	254	128	-	新H7
H18	131	259	259	258	258	131	130	257	257	130	-	T117
H19	133	262	262	261	261	133	132	260	260	132	-	T118
H20	15	24	24	23	23	15	14	22	22	14	-	T119

形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201	廃車・転出	転出先
H21	41	87	87	86	86	41	40	85	85	40	-	T120
H22	82	179	179	178	178	82	81	177	177	81	-	T121
H23	86	185	185	184	184	86	85	183	183	85	-	T125
H24	98	206	206	205	205	98	97	204	204	97	-	T129
H25	106	218	218	217	217	106	105	216	216	105	-	T130

▲ ▼

青梅・五日市線(青編成)

	【青60番台】
	豊田車両センター	軽装車積算電力計

・京葉電鉄転出:2022年に運行終了

←奥多摩・武蔵五日市							廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201
60	16	26	26	25	25	16	2008/03/31	-
61	34	77	77	76	76	34	2007/12/28	-
62	73	165	165	164	164	73	2008/03/31	-
63	75	168	168	167	167	75	2008/05/28	-
64	79	175	175	174	174	79	2008/04/18	-
65	83	181	181	180	180	83	2008/04/25	-
66	144	283	283	282	282	144	2007/12/07	京葉電鉄
67	146	286	286	285	285	146	2008/01/16	京葉電鉄
68	148	289	289	288	288	148	2008/01/08	京葉電鉄
69	150	292	292	291	291	150	2007/11/09	京葉電鉄
70	152	295	295	294	294	152	2007/11/23	京葉電鉄
71	153	296	296	182	182	153	2008/02/21	京葉電鉄
72	154	298	298	297	297	154	2008/02/23	京葉電鉄

	【青0番台・四季彩】
	豊田車両センター	軽装車

・京葉電鉄転出:2022年に運行終了

←奥多摩・武蔵五日市					廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4
形式	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201
1	17	27	27	17	2008/05/28	-
2	35	78	78	35	2008/06/13	-
3	74	166	166	74	2008/06/20	-
4	80	176	176	80	2008/03/31	-
5	84	169	169	84	2008/04/18	-
6	145	284	284	145	2008/02/23	京葉電鉄
7	147	287	287	147	2008/04/25	京葉電鉄
8	149	290	290	149	2008/06/13	京葉電鉄
9	151	293	293	151	2008/02/21	京葉電鉄
10	155	299	299	155	2008/03/14	京葉電鉄
保留	76			76	2006/09/12	京葉電鉄
W1	134	263	263	134	2009/07/24	-

▲ ▼

中央・総武線各駅停車

	【全車量産車編成】
	三鷹車両センター	軽装車

・青梅線:五日市線やホリデー快速にも充当


←三鷹											転出日	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201
1	23	12	12	11	11	23	7	10	10	7	2001/08/04	京葉線
2	17	27	27	26	26	17	16	25	25	16	2001/09/07	青梅線
3	35	78	78	77	77	35	34	76	76	34	2001/01/10	青梅線
4	37	81	81	80	80	37	36	79	79	36	2000/11/03	京葉線
5	74	166	166	165	165	74	73	164	164	73	2001/07/17	青梅線
6	76	169	169	168	168	76	75	167	167	75	2001/11/06	青梅線
7	80	176	176	175	175	80	79	174	174	79	2001/11/30	青梅線
8	84	182	182	181	181	84	83	180	180	83	2002/03/01	青梅線
11	110	224	224	223	223	110	109	222	222	109	2000/08/26	京葉線
12	112	227	227	226	226	112	111	225	225	111	2000/08/01	京葉線
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201	転出日	転出先
13	114	230	230	229	229	114	113	228	228	113	2000/10/18	京葉線
14	145	284	284	283	283	145	144	282	282	144	2001/03/29	青梅線
15	147	287	287	286	286	147	146	285	285	146	2001/07/17	青梅線
16	149	290	290	289	289	149	148	288	288	148	2001/09/28	青梅線
17	151	293	293	292	292	151	150	291	291	150	2001/05/31	青梅線
18	153	296	296	295	295	153	152	294	294	152	2001/12/19	青梅線
19	155	299	299	298	298	155	154	297	297	154	2002/01/11	青梅線

	【試作機組込み編成】
	三鷹車両センター

・試作機:保安装置の搭載スペースがないため、廃車時まで中間封じ込め

←三鷹											転出日	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クモハ200	モハ201	サハ201	クハ201
9	103	214	215	213	213	901	901	902	901	103	2001/06/08	京葉線
10	104	215	215	902	903	902	902	904	902	104	2001/09/27	京葉線
保留										3	2005/12/20	-

～封じ込めの経緯～

1988年に発生した東中野衝突事故。クハ200-4先頭のミツ6編成(当時)が103系ツヌ336編成(当時)に追突し、廃車された。
この件を教訓にに中央・総武線各駅停車でATSを整備することになったが、クモハ200には保安装置の搭載スペースがなかった。
そこで、クハ200-103先頭の編成と組換え、試作機を中間に封印した。以後、試作機は廃車まで先頭に立つことはなかった。*4
一方、生き残りのクハ201-3も改造を受けたが、201系の総武線撤退に伴い存在意義を失ったため2005年12月に廃車された。*5
~~これが初期の最狂線205系騒動の元凶だ。~~

▲ ▼

京葉線

	【貫通編成(元中央快速線)】
	京葉車両センター

←東京											廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	サハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201
70	58	135	135	134	134	64	63	133	133	58	2008/12/12	-
74	56	129	129	128	128	60	59	127	127	56	2008/12/05	-

	【6+4分割編成(元総武線各駅停車)】
	京葉車両センター

・70番台:固定編成として使用

←東京											廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201
71	23	12	12	11	11	23	7	10	10	7	2009/01/23	-
72(2)	37	81	81	80	80	103	104	79	79	36	2009/02/06	-
K1+51	103	214	214	213	213	37	36	215	215	104	2011/05/18	-
K2+52	110	224	224	223	223	110	109	222	222	109	2011/04/27	-
K3+53	112	227	227	226	226	112	111	225	225	111	2011/04/06	-
K4+54	114	230	230	229	229	114	113	228	228	113	2011/06/24	-

	【試作機組込み編成(元総武線各駅停車)】
	京葉車両センター

・量産機のみで新ケヨ72を組成

←東京											組成解除日	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	クモハ200	モハ201	サハ201	クハ201
72	103	214	215	213	213	901	901	902	901	103	2005/11/02	-
73	104	215	215	902	903	902	902	904	902	104	2005/11/02	-

～試作機廃車後の動向～

2005年11月に元の編成へ戻った新ケヨ72編成。
しかし、旧ケヨ51編成の老朽化とメンテナンス効率化のため、再び組み換えに巻き込まれた。
追加改造を躊躇ったか否かは定かではないが、中間先頭車のトレードで対処した。
同編成は2011年5月に廃車回送。最期は試作機登場時を模した装飾が施され、天国へ旅立った。
他の日程はこちら

▲ ▼

大阪環状線・桜島線

	【貫通編成】
	吹田総合車両所森ノ宮支所	軽装車

・LB6:ワンダーランド号
・LB15:ハリーポッター号(どちらもユニバーサルスタジオコラボ)
・大和路線転出組:サハ201を外して転出


←天王寺・大阪(内回り)									廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8
形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201
LB1	61	143	143	85	69	142	142	61	2018/06/01	朝陽急行
LB2	62	145	145	96	70	144	144	62	2018/12/11	朝陽急行
LB3	63	147	147	71	99	146	146	63	2019/06/03	朝陽急行
LB4	65	151	151	73	92	150	150	65	2019/01/15	京葉電鉄
LB5	89	190	190	79	93	189	189	89	2018/03/31	京葉電鉄
LB6	90	192	192	74	80	191	191	90	2019/08/01	朝陽急行
LB7	92	196	196	82	100	195	195	92	2018/02/07	大和路線
LB8	93	198	198	83	78	197	197	93	2017/11/03	大和路線
LB9	94	200	200	84	76	199	199	94	2019/07/01	奈良鉄
LB10	120	240	240	86	77	239	239	120	2017/12/28	大和路線朝陽急行
形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201	廃車・転出	転出先
LB11	121	242	242	88	87	241	241	121	2018/06/27	大和路線朝陽急行
LB12	123	246	246	95	89	245	245	123	2018/10/13	大和路線
LB13	124	248	248	91	90	247	247	124	2019/01/22	大和路線
LB14	137	269	269	75	94	268	268	137	2019/06/03	朝陽急行
LB15	140	275	275	81	97	274	274	140	2019/07/01	朝陽急行
LB16	141	277	277	72	98	276	276	141	2019/03/31	朝陽急行

	【4+4暫定編成】
	吹田総合車両所森ノ宮支所	軽装車

・余剰車も一緒に森ノ宮へ来ているが、ここでは省略する

←天王寺・大阪(内回り)									転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8
形式	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201	クハ200	モハ200	モハ201	クハ201
KM204	139	155	155	139	67	154	154	67	2007/05/24 2007/06/03(Tc139)	大和路線
KM209	136	149	149	136	64	148	148	64	2007/04/26 2006/05/16(Tc136)	大和路線
KM210	68	173	173	68	78	172	172	78	2007/12/01 2008/02/02(Tc68)	大和路線
KM213	138	270	270	138	122	273	273	122	2006/12/24 2006/12/14	大和路線
KM217	91	194	194	91	66	266	266	66	2007/08/26(Tc91×4) 2007/10/03(Tc66×4)	大和路線

	【6M2T暫定編成】
	吹田総合車両所森ノ宮支所	軽装車

←天王寺・大阪(内回り)									転出日	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201
KM2xx	138	271	271	270	270	273	273	138	-	4+4暫定化
KM230	77	157	157	156	156	170	170	77	2007/02/03 2008/02/02(MM170以外)	大和路線

編成番号対照表

▼

...

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おおさか東線・大和路線

	【貫通編成】
	吹田総合車両所奈良支所	軽装車レール塗油器床下グレー

・ND617～622:森ノ宮より転入
・ND601、616:台車のみグレー塗装
・ND602、605、607:難波方3両のみグレー塗装
・ND606:奈良方3両のみグレー塗装


←JR難波							廃車日	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201
ND601	64	149	149	148	148	64	2024/02/08	-
ND602	66	153	153	152	152	66	-	-
ND603	67	155	155	154	154	67	2020/05/29	京葉電鉄
ND604	68	157	157	156	156	68	-	-
ND605	77	171	171	170	170	77	-	-
ND606	78	173	173	172	172	78	-	-
ND607	91	194	194	193	193	91	-	-
ND608	119	238	238	237	237	119	2021/12/09	朝陽急行
ND609	122	244	244	243	243	122	2022/07/07	朝陽急行
ND610	125	250	250	249	249	125	-	-
形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	廃車日	転出先
ND611	135	265	265	264	264	135	2023/01/12	朝陽急行
ND612	136	267	267	266	266	136	2024/04/16	朝陽急行
ND613	138	271	271	270	270	138	2023/05/09	かおす軍団
ND614	139	273	273	272	272	139	2024/05/31	-
ND615	142	279	279	278	278	142	-	-
ND616	143	281	281	280	280	143	2024/01/18	-
ND617	92	196	196	195	195	92	2022/01/14	京葉電鉄
ND618	93	198	198	197	197	93	2021/09/30	京葉電鉄
ND619	120	240	240	239	239	120	2021/10/20	朝陽急行
ND620	121	242	242	241	241	121	2021/11/05	朝陽急行

形式	クハ200	モハ200	モハ201	モハ200	モハ201	クハ201	廃車日	転出先
ND621	123	246	246	245	245	123	2022/06/24	朝陽急行
ND622	124	248	248	247	247	124	2022/12/13	京葉電鉄

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京阪神緩行線

	【東海道線(転出直前)】
	網干総合車両所明石支所	軽装車更新車

・未更新車:転用時に体質改善を施工
・大和路線転出組:サハ201形のみ大阪環状線へ


←西明石・新三田								転出日	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7
形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201
C1	65	151	151	73	150	150	65	2007/08/01	大阪環状線
C2	66	153	153	74	152	152	66	2006/03/23	大阪環状線
C3	61	143	143	69	142	142	61	2006/12/24	大阪環状線
C4	62	145	145	70	144	144	62	2005/12/13	大阪環状線
C5	63	147	147	71	146	146	63	2008/01/18	大阪環状線
C6	64	149	149	72	148	148	64	2005/12/17	大阪環状線
C7	67	155	155	75	154	154	67	2006/01/19	大阪環状線
C8	68	157	157	76	156	156	68	2006/05/30	大阪環状線
C9	77	171	171	77	170	170	77	2007/02/03	大阪環状線
C10	78	173	173	78	172	172	78	2006/06/15	大阪環状線
形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201	転出日	転出先
C11	89	190	190	79	189	189	89	2005/12/21	大阪環状線
C12	90	192	192	80	191	191	90	2006/04/05	大阪環状線
C13	91	194	194	81	193	193	91	2006/02/28	大阪環状線
C14	92	196	196	82	195	195	92	2007/10/03	大阪環状線
C15	93	198	198	83	197	197	93	2006/07/07	大阪環状線
C16	94	200	200	84	199	199	94	2006/05/30	大阪環状線
C17	119	238	238	85	237	237	119	2006/10/26	大阪環状線
C18	120	240	240	86	239	239	120	2006/10/12	大阪環状線
C19	121	242	242	87	241	241	121	2006/06/20	大阪環状線
C20	122	244	244	88	243	243	122	2006/12/14	大阪環状線

形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201	転出日	転出先
C21	123	246	246	89	245	245	123	2006/04/24	大阪環状線
C22	124	248	248	90	247	247	124	2007/03/30	大阪環状線
C23	125	250	250	91	249	249	125	2007/02/03	大和路線
C24	135	265	265	92	264	264	135	2006/06/20	大和路線
C25	136	267	267	93	266	266	136	2005/12/17	大阪環状線
C26	137	269	269	94	268	268	137	2006/03/29	大阪環状線
C27	138	271	271	95	270	270	138	2006/04/01	大阪環状線
C28	139	273	273	96	272	272	139	2006/01/19	大阪環状線
C29	140	275	275	97	274	274	140	2006/03/03	大阪環状線
C30	141	277	277	98	276	276	141	2006/01/27	大阪環状線

形式	クハ200	モハ200	モハ201	サハ201	モハ200	モハ201	クハ201	転出日	転出先
C31	142	279	279	99	278	278	142	2008/02/09	大和路線
C32	143	281	281	100	280	280	143	2007/11/07	大和路線

▲ ▼

203系

～203系の概要～
201系を地下鉄向けにアレンジした車両として1982年に登場した。車体は201系と異なりアルミニウム合金製。 1985年から製造された100番台は同時期に製造されていた205系と同じ台車を履いて登場している。 2011年には日本での営業運転を終了、今では外国にて活躍を続けている。

	【貫通編成】
	松戸車両センター


←代々木上原											廃車・転出	転出先
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ202	モハ202	モハ203	サハ203	モハ202	モハ203	サハ203	モハ202	モハ203	クハ203
51	1	3	3	2	2	2	1	1	1	1	2011/06/09	海外譲渡
52	2	6	6	4	5	5	3	4	4	2	2011/06/16	海外譲渡
53	3	9	9	6	8	8	5	7	7	3	2011/09/05	海外譲渡
54	4	12	12	8	11	11	7	10	10	4	2011/10/03	海外譲渡
55	5	15	15	10	14	14	9	13	13	5	2011/10/17	海外譲渡
56	6	18	18	12	17	17	11	16	16	6	2010/12/28	-
57	7	21	21	14	20	20	13	19	19	7	2010/12/03	-
58	8	24	24	16	23	23	15	22	22	8	2010/11/06	-
61	101	103	103	102	102	102	101	101	101	101	2010/12/18	-
62	102	106	106	104	105	105	103	104	104	102	2011/01/19	-
形式	クハ202	モハ202	モハ203	サハ203	モハ202	モハ203	サハ203	モハ202	モハ203	クハ203	廃車・転出	転出先
63	103	109	109	106	108	108	105	107	107	103	2011/01/27	-
64	104	112	112	108	111	111	107	110	110	104	2011/02/23	-
65	105	115	115	110	114	114	109	113	113	105	2011/03/01	-
66	106	118	118	112	117	117	111	116	116	106	2011/05/26	海外譲渡
67	107	121	121	114	120	120	113	119	119	107	2011/07/29	海外譲渡
68	108	124	124	116	123	123	115	122	122	108	2011/08/26	海外譲渡
69	109	127	127	118	126	126	117	125	125	109	2011/08/19	海外譲渡

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105系

～105系の概要～

3扉の新造車と103系1000番台から改造された4扉車の2種類が存在する。前者は広島地区に、後者は奈良・和歌山に投入された。
103系改造車の一部は地下鉄顔を維持していた。
尚、本系列に改造されなかった車両は常盤快速・成田線(一部は地下鉄東西線直通)に転用され、2004年まで活躍した。
全体の把握が困難なため、日根野支所に所属していた車両のみ紹介させていただく。

	【4扉改造顔】
	吹田総合車両所日根野支所	霜取りPT

・SW010:地下鉄顔を移植

←和歌山・王寺			廃車・転出	転出先
号車番号	1	2
形式	クハ104	クモハ105
SW001	501	501	2019/10/17	-
SW002	502	502	2019/10/17	-
SW003	505	505	2019/12/13	-
SW004	506	506	2021/04/05	-
SW005	508	508	2019/10/03	-
SW006	510	510	2019/11/19	-
SW010	551	517	2019/11/19	奈良鉄
SW012	503	503	2019/11/19	-
SP002	504	504	2019/07/23	-
SP003	507	507	2021/06/06	-
SP004	509	509	2019/07/23	-

	【4扉地下鉄顔】
	吹田総合車両所日根野支所	霜取りPT

←和歌山・王寺			廃車・転出	転出先
号車番号	1	2
形式	クハ105	クモハ105
SW007	4	514	2019/12/13	朝陽急行
SW008	5	515	2019/10/17	朝陽急行
SW009	6	516	2021/02/01	朝陽急行トキれい地鉄
SW011	9	519	2021/06/06	朝陽急行
SW013	3	513	2019/04/01	朝陽急行
SW014	13	523	2019/10/03	-
SP001	8	518	2019/10/03	朝陽急行
SP005	2	512	2019/08/23	奈良鉄

	【3扉車】
	吹田総合車両所日根野支所	霜取りPT

←和歌山・王寺			廃車・転出	転出先
号車番号	1	2
形式	クハ104	クモハ105
SF001	8	5	2021/03/16	-
SF002	4	4	2021/07/20	-
SF003	27	6	2021/07/20	-
SF004	5	28	2021/07/02	-
SF005	7	30	2021/07/02	-

種車対照表

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113系・115系訓練車

～訓練車とは～
その名の通り、新人研修や乗務員訓練に用いられる車両を指す。当時保留扱いとなっていた115系初期車を専用機に改造し、新人研修や新線での試運転に用いられていた。 2016年に新潟C1編成が廃車となり、消滅している。

	【115系改(4両編成)】
	ヤマY822・トタY2は冷房搭載・T56は無改造

←熱海					廃車日	常駐
号車番号	1	2	3	4
形式	クハ115	モハ114	モヤ115	クハ115
-	115	59	1	111	1999/03/01	長岡運転所
Y70	214	70	2	213	1995/05/23	小山電車区
T47	92	47	3	91	1995/05/23	新前橋電車区
Y79	154	79	4	153	1995/04/05	小山電車区
Y822	120	822	5	31	2002/11/12	小山電車区
Y2	108	827	6	207	2014/01/28	豊田車輌センター
T56	72	56	56	28	2001/05/10	新前橋電車区

	【115系改(3両編成)】

←熱海				廃車日	常駐
号車番号	1	2	3
形式	クハ115	モヤ114	クモハ115
-	611	1	1	2002/04/20	長野運輸区
M32	102	2	2	1995/04/05	豊田電車区

	【115系改(2両編成)】

←熱海			廃車日	常駐
号車番号	1	2
形式	クモヤ114	クモヤ115
C1	1	1	2016/06/17	新潟車輌センター

	【113系改】

←熱海					廃車日
号車番号	1	2	3	4
形式	クハ111	モハ112	モヤ113	クハ111
幕張	264	68	1	366	1995/02/22
国府津	569	192	2	178	2005/05/12

	【455系改】

・クモハ455:復元の上で鉄道博物館に収蔵

←黒磯				廃車日	常駐
号車番号	1	2	3
形式	クヤ455	モハ454	クモハ455
S1	1	1	1	2006/11/15	仙台車輌センター