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相互直通で活躍する車両たち の変更点
ここでは、各架空鉄道会社の直通に使用される車両をまとめてみました。
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*一覧 [#s4bc1332]
**[[かおすトラフィック]] [#m89e318e]
***かおすトラフィック5000系 [#k20b756f]
|>|&attachref(かおすトラフィック/Ct5001.jpg,60%);|
|~説明|E531系をベースに登場した車両。直通に使用されるかおすトラフィックの車両では唯一グリーン車やボックスシートの設備を持つ。&br;孝鉄線に乗り入れる。|
|~編成|10両編成(グリーン車あり)(4M6T)|
|~制御方式|IGBT-VVVF|
***かおすトラフィック3000系 [#kddf53b1]
|>|&attachref(かおすトラフィック/Ct3060.jpg,30%);|&attachref(かおすトラフィック/Ct3051.jpg,30%);|
|~説明|東急6020系がベース。直通線の主力を務める。&br;3051F以降(山手外縁線仕様)の編成が乗り入れる。京葉電鉄線に乗り入れる。|
|~編成|10両編成(5M5T)|
|~制御方式|SiC-VVVF|
**[[孝鉄]] [#q644f1d8]
***孝鉄30000系(gudetama) [#w703e973]
|>|&attachref(./Kotetsu30000.jpg,60%);|
|~説明|最後の新車|
|~編成|8両(4M4T)|
|~制御方式|日立だった希ガス|
***孝鉄205系 [#ga01f71e]
|>|&attachref(./Kotetsu205.jpg,60%);|
|~説明|未だに直通を行う車両。近年はジャカルタの譲渡も進む。|
|~編成|10両(6M4T) 8両(4M4T 6M2T)4両(2M2T)|
|~制御方式|東洋IGBT|
***孝鉄E531系 [#laa534cb]
|>|&attachref(./KotetsuE531.jpg,60%);|
|~説明|250円で拾った|
|~編成|10両(6M4T)5両(東北地区で活躍、直通には入らない)|
|~制御方式|日立IGBT|
***孝鉄E231系 [#wdeb79db]
|>|&attachref(./KotetsuE231.jpg,60%);|
|~説明|京葉線からやってきた。|
|~編成|10両(6M4T 4M6T)|
|~制御方式|三菱IGBT 東洋IGBT|
***孝鉄E231系500番台 [#m5b56655]
|>|&attachref(./KotetsuE231500.jpg,60%);|
|~説明|京葉線からやってきた。ラッピングされる事も|
|~編成|10両(6M4T)|
|~制御方式|三菱IGBT|
***孝鉄E233系1000番台 [#sdd3363b]
|>|&attachref(./KotetsuE2331.jpg,60%);|
|~説明|近々導入予定|
|~編成|ー|
|~制御方式|ー|
***孝鉄E235系1000番台 [#dd24f4f4]
|>|&attachref(./KotetsuE235.jpg,60%);|
|~説明|2020/11月デビュー|
|~編成|10(実車は11両ですが10両統一にさせていただきます)|
|~制御方式|三菱sic|
***孝鉄10000系 [#u8da0d06]
|>|&attachref(./Kotetsu10000.jpg,60%);|
|~説明|京葉線からの譲渡遅れで急遽増備 譲渡完了後も孝鉄の一員として第一線で活躍|
|~編成|10両(6M4T)|
|~制御方式|日立IGBT|
***孝鉄E217系 [#db105948]
|>|&attachref(./KotetsuE217.jpg,60%);|
|~説明|近々売却|
|~編成|10両|
|~制御方式|三菱IGBT|
**[[京葉電鉄>新東京電鉄]] [#p3f86de0]
&size(20){こちらでは本線系統のみの紹介となります。};
***京葉電鉄E233系3000番台 [#s7d8bd5a]
|>|&attachref(./KYE2333.jpg,60%);|
|~説明|主力車両、直通運用ではE217系体質改善車と共通運用を組んでいる。|
|~編成|10両（6M4T）|
|~制御方式|日立IGBT|
***京葉電鉄E217系 [#gf57f657]
|>|&attachref(./4B6F7465747375453231372E6A7067.jpg,60%);|
|~説明|比較的経年の浅い車両に体質改善工事を施工したグループ。また、朝陽車との差別化のため湘南色を纏う。&br;今後の供給状況により総武鉄道からの転入もある。|
|~編成|10両(4M6T)|
|~制御方式|日立IGBT|
***京葉電鉄205系2000番台 [#tb0a3909]
|>|&attachref(./6B6D635F32303232303731355F3039313833387E342E6A7067.jpg);|
|~説明|廃車された編成の鋼体を新造。朝陽急行への直通列車に充当される。&br;中には量産先行車や207系900番台由来の車両も存在する。|
|~編成|10両(6M4T) 8両(4M4T)|
|~制御方式|三菱フルSiC|
|~説明|廃車された編成の鋼体を新造。朝陽急行への直通列車に充当される。&br;中には量産先行車や207系900番台由来の車両も存在する。&br;尚、8両編成は広域線専属のため直通列車には充当されない。|
|~編成|10両(6M4T) 8両(4M4T) 4両(2M2T)|
|~制御方式|三菱フルSiC(Mosfet素子)|
**[[長屋交通局]] [#e3396374]
***長交1000系1800番台 [#ca1a2352]
|>|&attachref(./Nago1800.jpg,60%);|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
***長交5500系 [#c1749135]
|>|&attachref(./Nago5500.jpg,60%);|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
***長交E235系1000番台 [#idd590d3]
|>|&attachref(./NagoE235.jpg,60%);|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
***長交12000系 [#b38a0df7]
|>|&attachref(,60%);|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
***長交8600系 [#xd1dd286]
|>|&attachref(,60%);|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
**[[新山高速鉄道]] [#fe817632]
***新鉄A-103系 [#g01617f4]
|>|&attachref(,60%);|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
***新鉄A-201系 [#z9b9ee34]
|>|&attachref(,60%);|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
***新鉄A-9000系 [#o453ac27]
|>|&attachref(,60%);|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
**相武旅客鉄道 [#s0b9096f]
***相武500系(1995～) [#w02ebdb7]
|>|&attachref(,60%);|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
**○○系 [#gf57f657]
|>|&attachref();|
|~説明||
|~編成||
|~制御方式||
* [#d134583a]
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*コメント [#t3b63270]
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